2019 年 6 月 28 日，北京市和廣東省均發(fā)布了各自轄區(qū)內(nèi)提前實(shí)施國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告，通告指出北京市和廣東省將于 2019 年 7 月 1 日起施行“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”。

“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”被稱為中國(guó)歷史上嚴(yán)格的燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上提高了 40%-50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國(guó)水平相當(dāng)。“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”提出之后，車廠需要改進(jìn)燃料噴射方式、改進(jìn) ECU 電控單元、升級(jí) OBD 系統(tǒng)等，堪稱是懸在車廠頭上的“一把劍”。然而，辯證地看，“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”既是一個(gè)很高的門檻，同時(shí)也是一個(gè)重大的歷史機(jī)遇。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，開發(fā)國(guó)六輕型汽車的技術(shù)難度非常大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的挑戰(zhàn)十分嚴(yán)峻。而在眾多難點(diǎn)中，其中一項(xiàng)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)如何準(zhǔn)確捕獲燃油蒸汽數(shù)據(jù)，從而防止燃油蒸汽釋放到空氣中。

為了幫助車廠、Tier 1 和模組廠商更好地檢測(cè)和處理發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油蒸汽，全球微電子工程公司 Melexis(邁來(lái)芯)宣布推出專為測(cè)量汽車應(yīng)用中低壓力的相對(duì)壓力傳感器 IC MLX90821。

Melexis 是全球五大頂級(jí)汽車半導(dǎo)體傳感器供應(yīng)商之一，更是全球一家針對(duì)汽車各部分提供細(xì)分壓力傳感器的公司，在各個(gè)壓力范圍，Melexis 都有產(chǎn)品供應(yīng)，包括低壓、中壓和高壓。車用芯片是 Melexis 銷售收入的主要來(lái)源，而 Melexis 同樣也是汽車半導(dǎo)體芯片技術(shù)。Melexis 亞太區(qū)域總監(jiān)(銷售和應(yīng)用)陳俊表示，我們?nèi)�球業(yè)務(wù)的 90%，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的 80%都是來(lái)自于汽車行業(yè)，平均在每一輛新的汽車中，有 11 顆芯片來(lái)源于 Melexis。

MLX90821 采用新的 MEMS 技術(shù)，是一款 MEMS 傳感器和信號(hào)處理芯片緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案，適用于測(cè)量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此，MLX90821 適用于專為內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)的 EVAP 系統(tǒng)。

EVAP 系統(tǒng)(燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng))由燃油箱、活性炭罐炭罐控制電磁閥，能夠采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制燃油蒸發(fā)。EVAP 系統(tǒng)能夠存儲(chǔ)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的燃油蒸汽，阻止燃油蒸汽泄漏到大氣中，同時(shí)將收集的燃油蒸汽適時(shí)地送入進(jìn)氣歧管，與正�；旌蠚饣旌虾筮M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，使燃油得到充分利用。這是讓燃油車滿足“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的關(guān)鍵所在。

可以測(cè)量低壓力的壓力傳感器 IC(如 MLX90821)是 EVAP 系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，因?yàn)檫@類傳感器能夠檢測(cè)到可能在 EVAP 系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的小泄漏。

“相對(duì)壓力傳感器 MLX90821 的測(cè)量范圍、可靠性、穩(wěn)定性和精度足以應(yīng)對(duì)用于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的 EVAP 系統(tǒng)�！盡elexis 壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理 Laurent Otte 評(píng)論道�！敖柚�這種經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn)且可針對(duì)每種獨(dú)立應(yīng)用進(jìn)行定制校準(zhǔn)的傳感器 IC，制造商和模塊制造商能夠針對(duì)上述兩種發(fā)動(dòng)機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)化的單一設(shè)計(jì)。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封，并經(jīng)過(guò)認(rèn)證，可在 -40°C 至 +150°C 的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，并提供 PPAP 支持�！�

Melexis 壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理 Laurent Otte

總結(jié)來(lái)看，MLX90821 的主要優(yōu)勢(shì)包含以下幾點(diǎn)：

- 高精度相對(duì)壓力傳感器 IC，提供與電源電壓成比例的模擬輸出或數(shù)字 SENT 輸出，其中數(shù)字 SENT 輸出可提供 NTC 測(cè)量的介質(zhì)溫度信息，補(bǔ)償后精度高達(dá) ±1°C；

- 較寬的汽車溫度范圍(-40°C 至 150°C)；

- 滿足車規(guī)要求，提供汽車級(jí)診斷功能(鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內(nèi)部故障診斷)；

- 邁來(lái)芯出廠校準(zhǔn)，同時(shí)允許客戶通過(guò)連接器重新校準(zhǔn)或配置至客戶定制曲線；

- 背面承壓式相對(duì)壓力傳感器 IC，對(duì)普通汽車介質(zhì)具有高兼容性；

- 采用易于密封的穩(wěn)健封裝。

通過(guò) Laurent Otte 的介紹我們了解，對(duì)于設(shè)備的穩(wěn)定性以及設(shè)備在燃油蒸汽中工作的可靠性，我們大可不必?fù)?dān)心。他指出，MLX90821 在 85℃的燃油蒸汽里進(jìn)行長(zhǎng)達(dá) 1000 小時(shí)的高強(qiáng)度測(cè)試中沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。

同時(shí)，Laurent Otte 說(shuō)到，MLX90821 經(jīng)過(guò)出廠校準(zhǔn)，這對(duì)車廠、Tier 1 和模組廠商而言很重要，將減輕客戶壓力，縮短客戶產(chǎn)品封裝和校準(zhǔn)的時(shí)間。

由于采用了易于密封的穩(wěn)健封裝，MLX90821 給 EVAP 系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)增加了更多的靈活性，同時(shí)更能勝任在汽車?yán)锏膼毫討?yīng)用環(huán)境中工作。傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時(shí)，針對(duì)污染物有很高的介質(zhì)兼容性。MLX90821 的 CMOS 部分可提供設(shè)計(jì)靈活性，整個(gè)傳感器則可提供高水平的 EMC 保護(hù)和抗擾性，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)即可集成到 ICE 和混合動(dòng)力汽車的 EVAP 系統(tǒng)中。

當(dāng)然，上述這些性能都是在說(shuō) MLX90821 在 EVAP 系統(tǒng)能夠很好地融入和工作，而 MLX90821 低至 50 mbar 高至 700 mbar 的壓力測(cè)量范圍對(duì)于被“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”等嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)困擾的車廠而言才是看重的，這將幫助他們很好地應(yīng)對(duì)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”帶來(lái)的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)。

Laurent Otte 表示，Melexis 不僅有針對(duì) EVAP 系統(tǒng)的 MLX90821，還有其他具有優(yōu)異性能的壓力傳感器解決方案，比如 MLX90817 。

MLX90817 是一款經(jīng)過(guò)封裝和出廠校準(zhǔn)的汽車級(jí)壓力傳感器 IC，可提供模擬輸出，適用于多種嚴(yán)苛介質(zhì)，如混入高濃度腐蝕性氣體(例如發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣或鹵素)的空氣。該器件同樣滿足符合車規(guī)要求。

Laurent Otte 在分享中提到，在全球各國(guó)都大力倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)和減少二氧化碳的壓力下，燃油車并不會(huì)消失，而是以更加節(jié)能環(huán)保的形態(tài)存在。相信有了 Melexis 的 MLX90821，未來(lái)會(huì)有更多的燃油車輛和混動(dòng)車輛滿足“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”。

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