本田計(jì)劃在美國(guó)召回110萬(wàn)輛存有隱患的雅閣車型，其他市場(chǎng)共涉及100萬(wàn)輛，上述車輛的問(wèn)題在于電池傳感器存在安全漏洞。由于這批電池傳感器可能在生產(chǎn)時(shí)未封裝到位，在部分濕氣較重地區(qū)，道路防凍鹽或其他導(dǎo)電物質(zhì)有概率進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，引發(fā)銹蝕和帶電物質(zhì)泄漏，構(gòu)成短路，從而帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)失火隱患。截至目前，本田已收到由該問(wèn)題引起的保險(xiǎn)索賠達(dá)3992美元，不過(guò)暫無(wú)人員傷亡。

本田表示將在本月底通知美國(guó)市場(chǎng)相關(guān)車主，將車輛交由經(jīng)銷商檢修，如發(fā)現(xiàn)故障將為其更換新傳感器。另外，由于此次召回所需零配件數(shù)量龐大，傳感器狀況良好的車輛將不予更換，經(jīng)銷商僅提供臨時(shí)修復(fù)——用防潮黏膠將電池傳感器外殼封住，防止?jié)駳馇秩搿?/p>

據(jù)官方透露，本田最早于2015年在加拿大接到雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火事故報(bào)告，并開(kāi)始著手調(diào)查事故起因。隨后在2016年初，中國(guó)市場(chǎng)也曾發(fā)生過(guò)類似的火災(zāi)索賠。2016年6月，本田推出技術(shù)改良后的新型電池傳感器。在中國(guó)市場(chǎng)的失火事故調(diào)查結(jié)束后，本田方面雖然認(rèn)為“未來(lái)發(fā)生火災(zāi)的概率極低”，不過(guò)由于仍陸續(xù)收到其他地區(qū)火災(zāi)報(bào)告，后續(xù)還將繼續(xù)深入調(diào)查該問(wèn)題。

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