亚洲AV无码成人精品区国产,91麻豆精品91久久久久久,国产精品无码久久久久久曰本,国产99久久久久免费精品无码,高清h片亚洲欧美日韩久久精品

產(chǎn)品中心 應(yīng)用方案 技術(shù)文摘質(zhì)量保證產(chǎn)品選型 下載中心業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài) 選型幫助 品牌介紹 產(chǎn)品一覽 聯(lián)系我們

電話:010-84775646
當(dāng)前位置:首頁(yè) >> 技術(shù)文摘 >> 詳細(xì)內(nèi)容
深度了解--汽車機(jī)油機(jī)油黏度知識(shí)
來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2010/6/21

機(jī)油黏度知識(shí)

  許多朋友會(huì)問(wèn)黏度的問(wèn)題: 15W-50, 10W-40,5W-40, 5W-50, 10W-50, 0W-30,0W-40,20W-50, 10W-60.....這些幾乎已是市面上常見(jiàn)的機(jī)油黏度級(jí)數(shù), 到底哪種級(jí)數(shù)適用?哪種黏度耐操又能發(fā)揮性能?


  接下來(lái)簡(jiǎn)略介紹一下何謂"級(jí)數(shù)"

  W為WINTER的簡(jiǎn)稱,W前的數(shù)字代表機(jī)油低溫時(shí)流動(dòng)指數(shù),W后面的數(shù)字代表高溫時(shí)的黏度,數(shù)字愈大代表黏度愈高,而黏度指數(shù)是隨溫度變化而改變,越高溫會(huì)變的越稀薄.


在臺(tái)灣,低于5℃的機(jī)會(huì)幾乎沒(méi)有,各家廠牌黏度指數(shù)促進(jìn)劑品質(zhì)和品牌也各不相同,所以眾家車友關(guān)心0℃黏度到底是多少?其實(shí)并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案

 

  目前各大油廠紛紛推出0W-40,0W-30機(jī)油,標(biāo)榜流動(dòng)性佳,超低啟動(dòng)磨耗等,但這類油在臺(tái)灣這種5℃都很難達(dá)到的氣候根本沒(méi)多大用處,雖然其低溫流動(dòng)性極佳,但是這個(gè)問(wèn)題在臺(tái)灣根本不用考慮,有人說(shuō)0W-40ㄉ油加速比較快,其實(shí)不是這么回事,用10W-40一樣有這樣的效果.


  在臺(tái)灣如果用此類產(chǎn)品,充其量不過(guò)是追求新鮮,浪費(fèi)金錢而已,一定有人會(huì)問(wèn):那10W-40會(huì)不會(huì)比10W-50,10W-60,5W-50爛呢?20W-40應(yīng)該是很爛的機(jī)油了吧?

  其實(shí)不同黏度等級(jí)機(jī)油是用于不同的工作環(huán)境中.


  舉例來(lái)說(shuō),在高緯度國(guó)家(如瑞典,挪威,丹麥,德國(guó)等北歐國(guó)家,或大陸型氣候國(guó)家,如美國(guó)內(nèi)陸,中國(guó)高緯度省分等等)冬季平均溫度相當(dāng)?shù)?-20℃在當(dāng)?shù)厥羌页1泔?只要一波冷氣團(tuán),汽車就動(dòng)彈不得,所以0W,5W的機(jī)油對(duì)于他們而言是相當(dāng)需要的. 若是用15W啟動(dòng)就變得相當(dāng)困難,甚至結(jié)冰,會(huì)造成汽缸的磨損,所以低流動(dòng)點(diǎn)機(jī)油之所以推出,完全是適應(yīng)緯度高國(guó)家冬天的需要. 那么,有人也會(huì)問(wèn)那么后面的高溫號(hào)數(shù)是否也以此觀念探討呢?

  沒(méi)錯(cuò),我們以MOBIL 5W-50為例,美國(guó)內(nèi)陸在夏天的溫度是相當(dāng)高的,在外國(guó)行車環(huán)境如此優(yōu)秀的環(huán)境下,換一次機(jī)油至少也要
挺個(gè)兩季,所以在氣候季溫差相當(dāng)明顯的國(guó)家中,自然有黏度號(hào)數(shù)差距大的機(jī)油產(chǎn)生,而為了要讓黏度范圍變大,必須添加更多添加劑,而這些添加劑往往是不利潤(rùn)滑的它必須同時(shí)適用極高溫與極低溫環(huán)境,所以在臺(tái)灣這種溫差變化不大的地區(qū),黏度范圍太大之機(jī)油真的是大材小用.

 

機(jī)油分類

礦物油:

大致說(shuō)來(lái),市面上非常"俗"的機(jī)油大多是礦物油,此類油在罐子上,都沒(méi)有清楚的標(biāo)示,或是以英文"multi-grade"帶過(guò),其意指"復(fù)級(jí)機(jī)油"之意,價(jià)格多在百元下,此類油是直接由地下原油挖出加以提煉,加上添加劑而成,主要成分為碳?xì)浠衔?油品分子結(jié)構(gòu)有許多支鏈,在潤(rùn)滑過(guò)程中易受剪力,離心力拉扯而斷裂,故在激烈操駕之下,此類油不能提供完整潤(rùn)滑,也易裂解變質(zhì),但是在添加劑的作用下,仍然有保護(hù)引擎的基本功能


半合成油:

(英文: SYNTHETIC,SEMI SYNTHETIC, 或德文SYNTHESE)其基礎(chǔ)油為兩種油類做比例性添加,再加入特定的添加劑提升其油質(zhì)與穩(wěn)定性,不過(guò)制造廠商需要注意的是參配比例的拿捏,所以在選擇半合成油時(shí),最好選擇知名廠商的產(chǎn)品較有保障.


全合成油:

(英文: 100%SYNTHETIC,FULLY SYNTHETIC, 或德文VOLLSYNTHESE,VOLLSYNTHETISCHES),全合成的意思是全部合成物,也就是說(shuō)全部在實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)由化學(xué)變化(如加氫)制造出來(lái)的"油",成品我們通稱為"合成基礎(chǔ)油"..但是必須聲明,它跟我們所謂"油"是絕對(duì)不相同的物質(zhì),照理應(yīng)該叫做"人工脂",因?yàn)橹谱魉哪康呐c用途和傳統(tǒng)用潤(rùn)滑油相同,且顏色相近,所以我們以全合成"油"相稱,用以代替原油潤(rùn)滑.. 其必須再添加各種添加劑(如抗氧化劑,消泡劑,清凈分散劑,抗極壓劑,黏度指數(shù)促進(jìn)劑等)后,才能稱為全合成油.


機(jī)油主要可分為基礎(chǔ)油和添加劑兩個(gè)成份:
基礎(chǔ)油又可分為四類:


(1)礦物油(Mineral ):


為從原油中提煉而成的。此種基礎(chǔ)油因受限于原油先天性質(zhì)、原油的來(lái)源、煉制技術(shù)、成本等等在黏度指數(shù)、流動(dòng)點(diǎn)和氧化穩(wěn)定度方面便有一定的限制,要靠添加劑來(lái)改善。


(2)合成油 ( Synthetic ):

就是把礦物基礎(chǔ)油用酯類(Easter)或聚烯類(PAO-Poly-Alfa-Olefine) 來(lái)取代再和添加劑摻配,就是合成機(jī)油。而若是基礎(chǔ)油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機(jī)油(Full-Synthetic Oil)。若只有用部份則稱半合成機(jī)油(Partial-Synthetic Oil)。

 

(3)植物油 (Vegetable ):

顧名思義是從植物所提煉而成的。如黃豆油(soybeam oil),蓖麻油(Castoroil)而 castor oil使用較廣因?yàn)樗軌蛟阼F或鋼的表面形成一層薄膜,現(xiàn)在有些試驗(yàn)性的賽車用油采用某些植物油的成分。

 

(4)動(dòng)物油( Animal ):


通常用在齒輪的潤(rùn)滑上。如抹香鯨油(Sperm oil)有非常良好的抗磨和抗壓的特性。它用于多數(shù)的有限度滑動(dòng)的差速器。
至于真正發(fā)揮機(jī)油功能的添加劑,則為了配合不同的基礎(chǔ)油的化學(xué)特性而稍做調(diào)整外,其功效是完全相同的。

合成油對(duì)礦物油比較的優(yōu)點(diǎn)是:
1.較高的氧化穩(wěn)定度。
2. 較低之流動(dòng)點(diǎn),較寬之溫度適應(yīng)范圍。
3. 與同一級(jí)之礦物油相比,有較高的黏度指數(shù)。

4. 同黏度指數(shù)之礦物油相比,有較高的抗剪力,在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、高溫、高壓的情況下, 其分子結(jié)構(gòu)較不易被剪力破壞而失去良好的黏度指數(shù)。

缺點(diǎn):
1. 高昂的價(jià)格。
2. 化學(xué)特性屬于瞬間分解,所以請(qǐng)勿超過(guò)換油時(shí)間太久,免得機(jī)油特性迅速劣化傷害引擎。相對(duì)其上礦物油較之合成油有低廉的價(jià)格,漸進(jìn)劣化特性的優(yōu)點(diǎn)。

添加劑
添加劑的種類可分為下列幾種:
1.清凈劑 (Detergent):
引擎在高溫操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)膠 (Vanish)和積碳 (Carbon)的現(xiàn)象,這些必須靠機(jī)油中的清凈劑來(lái)清除 ,其成分為金屬鹽類。
2.驅(qū)散劑(或稱分散劑 Dispersant): 引擎在低溫操作時(shí),如非高速長(zhǎng)時(shí)間行駛,會(huì)產(chǎn)生所謂的油泥(Sludge),為防止其產(chǎn)生,機(jī)油中必須添加驅(qū)散劑,將油泥均勻的分散在機(jī)油中,避免油泥沉積在機(jī)油濾清器、汽門推桿及活塞環(huán)上,造成潤(rùn)滑油路不順,而致使未被潤(rùn)滑的部份造成磨損。

3.抗氧化劑 (An8ti-Oxidant):機(jī)油在引擎的高溫高壓下,特別容易與空氣造成氧化反應(yīng),機(jī)油氧化之后,顏色會(huì)加深,黏度會(huì)提高,因而增加機(jī)油幫浦及引擎的負(fù)荷,同時(shí)氧化之后產(chǎn)生的有機(jī)酸也會(huì)腐蝕引擎的零件,因此保持機(jī)油的氧化穩(wěn)定性是很重要的,尤其是在極高溫的渦輪引擎。
4.防銹添加劑 (Anti-Rust Additive): 為防止引擎的金屬零件生銹,理所當(dāng)然必須添加防銹劑,此種添加劑的成份均含有一極性基(Polar Radical),利用分子間的極性吸附于金屬表面,保護(hù)金屬免受空氣、水分及鹽分侵蝕而生銹。
5.抗腐蝕添加劑 (Anti-Corrosion Additive): 與防銹添加劑一樣,但前者用于保護(hù)鐵族金屬 (Ferrous Metal)之零件,而后者則用于保護(hù)非鐵金屬(Non-FerrousMetal) 和合金(Alloy)零件免于硫份和有機(jī)酸之腐蝕。
6.黏度指數(shù)改善劑 (Viscosity Index Improver): 基礎(chǔ)油,受限于原油之本質(zhì),其黏度指數(shù)只能借提煉制程改善至一定程度,之后便需靠黏度指數(shù)改善劑了,也因?yàn)轲ざ戎笖?shù)改善劑的發(fā)明才有復(fù)級(jí)黏度的機(jī)油產(chǎn)生。
7.流動(dòng)點(diǎn)抑制劑 (Pour Point Depressnat): 所謂流動(dòng)點(diǎn)就是測(cè)定某一特定油料,當(dāng)其開始不能流動(dòng)的那一點(diǎn)溫度,便是流動(dòng)點(diǎn)。機(jī)油中或多或少都會(huì)有一些蠟的成分 ( 蠟雖然在基礎(chǔ)油煉制時(shí)已經(jīng)用溶劑消除,但仍然不能達(dá)100%),而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結(jié)時(shí),會(huì)阻止機(jī)油的流動(dòng);為了使引擎在冬天能夠順利啟動(dòng),必須在機(jī)油中添加抑制劑,使流動(dòng)點(diǎn)降低,阻止蠟份結(jié)晶,而適應(yīng)寒冷的氣候。
8.抗磨損添加劑 (Anti-WarAdditive):引擎在高溫高壓的情況下會(huì)出現(xiàn)所謂的介面潤(rùn)滑(BoundaryLubrication)的狀況,也就是金屬活動(dòng)面在高熱膨脹的情況下,將油膜擠開而形成金屬P金屬之間的直接摩擦,為防止這種情況產(chǎn)生,必須添加抗磨損添加劑,這種添加劑在接觸金屬時(shí),便發(fā)生化學(xué)作用,而產(chǎn)生一層保護(hù)膜還保護(hù)金屬,使之在彼此接觸時(shí)免于磨損。

9.消泡劑(Anti-Foaming Agent): 機(jī)油在引擎內(nèi)被反覆的攪動(dòng),自然會(huì)產(chǎn)生泡沫,而有泡沫的地方便是沒(méi)有油膜的地方,引擎便失去保護(hù),而另一方面,有泡沫的地方,同時(shí)也代表與空氣的接觸面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡劑,以避免泡沫之產(chǎn)生。
10.染色劑(Dye):
其功用有二:

第一為識(shí)別用:如汽車之自動(dòng)變速箱油(ATF:Automantic TransmissionFluid)均染成紅色,以便漏油時(shí)有利辨識(shí)維修。
第二為行銷之廣告用:例如日本的二行程機(jī)油大部分都染成淡藍(lán)色或紅色,除了美觀之外,并可用以廣告其潤(rùn)滑油中之基礎(chǔ)油精煉程度高、顏色淡,才有可能染色。

11.堿性添加劑 (Alkaline Additive)或總堿價(jià)提升劑(Total BaseNumber Booster):其作用在于提高潤(rùn)滑油中堿性物質(zhì)的劑量。其功效即是中和燃料(汽油、柴油)中所含之硫份因燃燒后產(chǎn)生的酸性硫化物,免得汽缸內(nèi)壁(Cylinder Wall)及活塞環(huán)(Piston Ring)等被這些酸性物質(zhì)所腐蝕。
12.極壓添加劑(Extreme PressureAdditive):多為硫化物、氯或磷之添加劑,在發(fā)生介面潤(rùn)滑時(shí),能給予金屬良好的保護(hù)。如市面上常有些潤(rùn)滑油或油精的廣告宣稱在轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬上能構(gòu)承受多大的壓力,此類便多半是靠極壓添加劑的功用。
13.乳化劑(Emulsifying Agent):乳化劑的目的在使?jié)櫥椭械乃之a(chǎn)生乳化現(xiàn)象,防止水分和金屬表面接觸而產(chǎn)生腐蝕作用。常見(jiàn)的乳化劑有菜子油,牛油,金屬皂鹽等等。
14.中度極壓添加劑(Mid Extreme pressure improver):一般為極性化合物,對(duì)金屬表面不起化學(xué)作用,但分子的一端附著于金屬表面上。所以能承受的負(fù)荷里礦物油高,也可以稱做油性劑(oiliness agent)
15.完全極壓添加劑(Full extremepressure agent): 大多數(shù)完全極壓添加劑多含有硫磺,氯化磷的化合物。是適合添加在負(fù)荷高且摩擦速度快的潤(rùn)滑油上,但是只有在遇到重負(fù)荷的時(shí)候,極性油膜被破壞產(chǎn)生高溫,而此高溫時(shí)完全極壓添加劑才會(huì)發(fā)生作用而形成化合物,而在摩擦面之間形成一層固體潤(rùn)滑劑,代替已經(jīng)破壞的液體油膜。

一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果,故有稱為油膜增強(qiáng)劑(Film strenth improver)。


認(rèn)識(shí)API

API作業(yè)分類標(biāo)志和證明標(biāo)記,提供了汽、柴油車引擎機(jī)油的品質(zhì) 選用識(shí)別,API標(biāo)志系由國(guó)際車廠、引擎制造商、潤(rùn)滑油業(yè)者所共同制定的油品性能要求;目前全球有500家以上的公司自愿參與API在市場(chǎng)中不定期抽樣檢測(cè)的活動(dòng),以確保API標(biāo)志的可信度。

非常多的機(jī)油大都沒(méi)有標(biāo)示“API甜甜圈”標(biāo)示,是不是這也是他們可以賣得比較便宜的原因?其實(shí)這是很有可能的,因?yàn)橐〉肁PI認(rèn)證、在外包裝上標(biāo)示“API甜甜圈”也是要付費(fèi)的!除了認(rèn)證手續(xù)費(fèi)之外,為了取得認(rèn)證所必須做的多項(xiàng)引擎測(cè)試那才是更花錢的事兒,因此,有些油公司可能就把這手續(xù)給省了!   
會(huì)員們可能有所不知,其實(shí),每當(dāng)API推出一個(gè)新的機(jī)油規(guī)格,各家機(jī)油廠商要推出新規(guī)格機(jī)油之前,真正在執(zhí)行新規(guī)格所要求的各項(xiàng)引擎測(cè)試的,并不是機(jī)油廠商自己,而是供應(yīng)它們所需添加劑的添加劑生產(chǎn)商,機(jī)油公司只是把未來(lái)要摻配新規(guī)格機(jī)油要用的基礎(chǔ)油(BaseOil)送到添加劑公司來(lái),添加劑公司就會(huì)依照自家的技術(shù)調(diào)出一個(gè)〝完整配方″,然后去進(jìn)行各項(xiàng)所需測(cè)試,測(cè)試通過(guò)之后,就會(huì)把測(cè)試報(bào)告送給機(jī)油生產(chǎn)廠商看,機(jī)油廠商認(rèn)可之后,就開始向添加劑廠商購(gòu)買添加劑,開始在自家的摻配場(chǎng)生產(chǎn)新機(jī)油! 
當(dāng)添加劑廠商開始在和機(jī)油廠商談?wù)撔乱?guī)格、新配方時(shí),未來(lái)此一配方是否需要API認(rèn)證,將來(lái)每年添加劑的采購(gòu)量,統(tǒng)統(tǒng)都是新配方添加劑的價(jià)格〝制動(dòng)因素″,如果機(jī)油廠商無(wú)須添加劑公司將新機(jī)油送交API認(rèn)證,那采購(gòu)添加劑的價(jià)格肯定會(huì)低一點(diǎn),成品機(jī)油的價(jià)格當(dāng)然也就比較有競(jìng)爭(zhēng)力,不過(guò),要提醒消費(fèi)者的是,API認(rèn)證乃是品質(zhì)保證,因?yàn)槌擞泄帕Φ腁PI-美國(guó)石油學(xué)會(huì)檢驗(yàn)過(guò)新油的品質(zhì)之外,標(biāo)示有“API甜甜圈”的機(jī)油,也會(huì)不定時(shí)、不定點(diǎn)有API人員抽檢市售成品機(jī)油的品質(zhì),一旦有一罐不過(guò)關(guān),API就會(huì)立刻收回認(rèn)證,因此有“API甜甜圈”標(biāo)示的機(jī)油,才有真正的品質(zhì)保障,沒(méi)有“API甜甜圈”的,您就只能相信生產(chǎn)廠商的品牌和信譽(yù)啰!


而目前市面出現(xiàn)許多號(hào)稱符合API SX等級(jí)或超越APISX等級(jí)的油品事實(shí)上都沒(méi)有API認(rèn)證,只不過(guò)是廠商玩文字游戲罷了,請(qǐng)大家多多注意!

有些車用機(jī)油的確具有節(jié)省燃油(Fuel)的效果,換上這一型的車用機(jī)油,不只是油門踩踏起來(lái)感覺(jué)輕快、加速反應(yīng)迅捷,而且真的能讓車子的油耗表現(xiàn)進(jìn)步,節(jié)省汽油或柴油的燃料花費(fèi)。

有API甜圈標(biāo)示,表示有經(jīng)過(guò)API認(rèn)證  
這一型的車用機(jī)油之所以能替車子達(dá)成省油效果,靠的是三項(xiàng)主要因素:
第一,是在功能性添加劑里多摻配了一項(xiàng)“FrictionModifier--摩擦改善劑”,這種添加劑能降低活動(dòng)零組件之間的摩擦,摩擦少了、運(yùn)動(dòng)阻力小了,引擎無(wú)須花費(fèi)力氣對(duì)抗摩擦,運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然較為省力,省力就不費(fèi)油,因此能達(dá)成較佳的油耗表現(xiàn)。   

其次,是機(jī)油本身的黏度,黏度如果太高,機(jī)油就會(huì)太稠,會(huì)造成流動(dòng)性變差,不但機(jī)油本身不容易迅速抵達(dá)需要潤(rùn)滑保護(hù)的部位,而且也形成較多的阻力,因此具有節(jié)約燃油效果的機(jī)油,其黏度一定不能太高。
第三,就是機(jī)油幫浦把機(jī)油從油底殼打到汽缸頭所需要耗費(fèi)的能量消耗,同樣的,流動(dòng)性愈佳的機(jī)油阻力愈小,需要耗費(fèi)的能量愈小,當(dāng)然也就愈能節(jié)省燃油。   
第二項(xiàng)和第三項(xiàng)其實(shí)可以說(shuō)是一體兩面的,只是要細(xì)分的話,除了機(jī)油的低溫黏度要低一點(diǎn)、以節(jié)約車輛啟動(dòng)的能量、增加機(jī)油的流動(dòng)性之外,在高溫黏度也不要太高,免得油膜黏度太高,又增加機(jī)油幫浦的負(fù)荷,轉(zhuǎn)成能源的過(guò)度消耗,因此,購(gòu)買機(jī)油時(shí),除了選擇低溫黏度夠低的機(jī)油之外,在復(fù)黏度范圍的選取上,也盡量別挑黏度范圍太寬的機(jī)油。   

機(jī)油是否具有節(jié)約燃油的效果,當(dāng)然不能空口說(shuō)白話,也不能光靠摻配摩擦改善劑這種添加劑就可以聲稱有“Energy Conserving-節(jié)約能源”的效果,堪稱是機(jī)油規(guī)范制定龍頭的“API-美國(guó)石油學(xué)會(huì)”就設(shè)計(jì)了一項(xiàng)API Sequence VI A測(cè)試,只要機(jī)油廠商將機(jī)油送檢,能夠通過(guò)此項(xiàng)省油測(cè)試的,API就會(huì)正式認(rèn)證,并同意該款機(jī)油在其API甜甜圈(APIDonut)標(biāo)示的下半部注明上“Energy Conserving”字樣,有了API的認(rèn)證,表示該款機(jī)油的確已經(jīng)通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖∮蜏y(cè)試,至少會(huì)有比一般機(jī)油節(jié)省1.1%燃油的較佳油耗表現(xiàn)。   
需要提醒消費(fèi)者的是,當(dāng)我們?cè)谫?gòu)買機(jī)油時(shí),最好一定要選有API甜甜圈標(biāo)示者,有這個(gè)標(biāo)示的機(jī)油,才表示它的確已送API認(rèn)證通過(guò),品質(zhì)才有保障。有些機(jī)油只在外包裝上標(biāo)示“符合API SJ”、甚至“超越API SJ”,這些都沒(méi)有保障,所仰仗的,只有您對(duì)該品牌的信任程度而已!其次,是省油的效果,即使您用了有API甜甜圈標(biāo)示著Energy Conserving字樣的機(jī)油,也不保證絕對(duì)有至少1.1%的省油效率,因?yàn)槊總(gè)人實(shí)際駕車的狀況,都會(huì)有出入,不可能像實(shí)驗(yàn)室里那般嚴(yán)謹(jǐn)、可以控制所有的變數(shù);因此,用上這種具省油效果的機(jī)油之后,很可能節(jié)約燃油的效果相當(dāng)不錯(cuò),也可能覺(jué)得不怎樣,這些都應(yīng)該心里有數(shù),大體來(lái)講,不需要重負(fù)荷、不大需要常爬坡走山路、經(jīng)常行駛高速公路者,其省油效果會(huì)比較明顯。

當(dāng)您在更換機(jī)油時(shí),要如何去選擇一款優(yōu)良產(chǎn)品;好機(jī)油必須具備那些基本性質(zhì),它是由哪些原料組成的.
較稀的機(jī)油摩擦系數(shù)低,引擎啟動(dòng)瞬間能提供較快的潤(rùn)滑效果,減少磨損,且能使引擎轉(zhuǎn)速提升快,有助于加速性,不過(guò)氣密性較差,并不是號(hào)數(shù)越低越好。
有渦輪增壓裝置的車輛,在選擇機(jī)油時(shí)最好指定Turbo專用油,以有效潤(rùn)滑及加強(qiáng)渦輪增壓器的散熱效果。

機(jī)油的功能


1.潤(rùn)滑作用:   

引擎只要是處于運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,內(nèi)部機(jī)件便會(huì)產(chǎn)生摩擦,轉(zhuǎn)速愈 快,摩擦就愈激烈,例如活塞部份,溫度更可高達(dá)攝氏兩百多度以上,此時(shí)如果沒(méi)有機(jī)油的存在,溫度便會(huì)高到將整個(gè)引擎燒掉。機(jī)油的第一項(xiàng)功用就是利用油膜覆蓋于引擎內(nèi)部金屬表面,以減少金屬之間的摩擦阻力。


2.散熱作用:  

汽車引擎本身的散熱,除了靠冷卻系統(tǒng)以外,機(jī)油也是一個(gè)重要角色,因?yàn)闄C(jī)油會(huì)流經(jīng)引擎內(nèi)部各處,可帶走機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱,而距離冷卻系統(tǒng)較遠(yuǎn)的活塞部份,也可經(jīng)由機(jī)油獲得一些冷卻效果。


3.清潔作用:  

引擎長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的碳與燃燒剩下的殘?jiān),?huì)附著于引擎內(nèi)部各處,如果未經(jīng)適當(dāng)?shù)奶幚,便?huì)影響引擎的功能,尤其這些東西積在活塞環(huán)與進(jìn)、排氣門等處,會(huì)產(chǎn)生積碳或黏著性物質(zhì),引起爆震、頓挫不順、耗油加大,這些現(xiàn)象都是引擎的大敵。機(jī)油本身具有清凈分散作用,可以不使這些碳與殘?jiān)逊e在引擎內(nèi)部,讓它們形成小顆粒,而懸浮在機(jī)油里。


4.密封作用:   

雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環(huán)來(lái)提供密封作用,但因金屬表面并不是非常平整,所以密封程度并不會(huì)很完好,假使密封作用不佳的話,引擎動(dòng)力必定降低,所以機(jī)油可在金屬之間產(chǎn)生薄膜,提供引擎良好的密封作用,提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率。


5.防蝕、防銹作用:  


汽車經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛,機(jī)油內(nèi)或多或少會(huì)自然生成種種腐蝕性的氧化物,尤其是這些腐蝕性物質(zhì)中的強(qiáng)酸,更容易對(duì)引擎內(nèi)部機(jī)件造成侵蝕;同時(shí)燃燒所生成的水分,雖然大部分會(huì)隨廢氣被帶走,但還是有少許水分殘留下來(lái),于是也會(huì)損害引擎。所以機(jī)油中的添加劑便有防蝕、防銹的功用,以保護(hù)引擎不受這些有害物質(zhì)的傷害。    


全合成油定義
就拿中油的9000SJ來(lái)說(shuō).依照中油的說(shuō)法,9000SJ是屬于嚴(yán)格定義的全合成油,也就是它的基礎(chǔ)油是用PAO和酯基混合調(diào)配而成,價(jià)格高是必然的。


現(xiàn)在市面上很多標(biāo)示100% Synthtic或Fully Synthetic的機(jī)油實(shí)際上并不是真正的全合成機(jī)油,而是用所謂的Group III基礎(chǔ)油。(Q8,BP,楓葉..等),也就是加氫裂解(Hydro Cranking)的基礎(chǔ)油,成本較低。

因?yàn)橹瞥痰倪M(jìn)步使得這類GroupIII基礎(chǔ)油的物性大幅進(jìn)步,在各方面的表現(xiàn)直追傳統(tǒng)的全合成油,再加上API在95~96年間取消了對(duì)于全合成油的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),所以這些使用GroupIII基礎(chǔ)油的廠商可以在瓶身打上全合成機(jī)油的字樣而不致于違法。

所以現(xiàn)在我們才可以在市面上買到這么多種便宜的"全合成油"。但是這些便宜的"全合成油"并不是真正的全合成。


機(jī)油壓力涵義:
引擎內(nèi)潤(rùn)滑狀況的判斷,應(yīng)以機(jī)油“流量”的大小,而非機(jī)油“壓力”的大小.
因?yàn)闄C(jī)油pump不是“壓縮機(jī)”,機(jī)油pump打出的油量(公升/分鐘)與引擎轉(zhuǎn)數(shù)成正比(但機(jī)油pump有泄壓閥防止油壓太高,故壓力升高到某一極限值后即不再升高),pump打出的機(jī)油,一路通過(guò)oil-filter及引擎內(nèi)油道一直到潤(rùn)滑部位,機(jī)油在上述的流動(dòng)過(guò)程會(huì)有“阻力”存在,這個(gè)“流動(dòng)的阻力”就形成了機(jī)油壓力。

 

所以,當(dāng)機(jī)油粘度越高(越粘)時(shí),機(jī)油流動(dòng)的阻力會(huì)越大,油壓隨之提高(但機(jī)油流量可能反而較少),粘度越低時(shí)阻力越小油壓當(dāng)然較低(但機(jī)油流量可能比高粘度機(jī)油為多),這個(gè)現(xiàn)象,有安裝油壓/油溫表的人就知道,早上冷車啟動(dòng)時(shí)(油溫低--粘度高)油壓都很高(愛(ài)車75PSI)
,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間行駛后,油壓就慢慢降下來(lái),同樣為怠速情形下我的車油壓最低時(shí)為15psi(油溫提高粘度降低),
以同樣的引擎rpm情形下,75psi與15psi時(shí)的引擎內(nèi)部機(jī)油流量(或稱流速)是差不多的,差異就在機(jī)油粘度。
由此可知機(jī)油壓力大小與機(jī)油粘度息息相關(guān),反而與機(jī)油品質(zhì)關(guān)系不大,我們應(yīng)該注意的是機(jī)油壓力的“穩(wěn)定度”而非壓力大小,亦即如果(一樣的油溫及引擎rpm)油壓不正常提高,則須注意是否油道有阻塞,


反之油壓不正常降低則注意機(jī)油量是否不足、機(jī)油劣化、pump損壞、oil-filter阻塞等等,所以機(jī)油粘度的選擇太高太低都不好----適當(dāng)就好.
如果說(shuō),要從機(jī)油壓力看出機(jī)油品質(zhì)的話,亦須從壓力“穩(wěn)定度”來(lái)看,紀(jì)錄新油剛換上時(shí)的油壓,到數(shù)千公里后再來(lái)比較與新油是否有差異,注意要在rpm/油溫相同的情況下比較。

相關(guān)產(chǎn)品HTM2500B3C4OIL油液水分含量傳感器;FPS2851尿素分析傳感器;FPS2800B12C4流體特性傳感器模塊;

  轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng)(m.renegade-mag.com

     如果本文收錄的圖片文字侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,我們將在24內(nèi)核實(shí)刪除,謝謝!
  產(chǎn)品查找
應(yīng)用方案

加速計(jì)聲波傳感器微熔式力傳感器Schaevitz RV工業(yè)稱重傳感器Shcaevitz LV板裝表貼式壓力傳感器板載式壓力傳感器微熔式不銹鋼隔離壓力變送汽車碰撞專用加速度計(jì)

精品推薦
首頁(yè) | 企業(yè)簡(jiǎn)介 | 聯(lián)系我們 | 常見(jiàn)問(wèn)題 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站導(dǎo)航 | copyright©2007-2010,sensorway.cn.All Rights Reserved.京ICP備07023885號(hào)
亚洲AV无码成人精品区国产,91麻豆精品91久久久久久,国产精品无码久久久久久曰本,国产99久久久久免费精品无码,高清h片亚洲欧美日韩久久精品